这组数据图表说了什么？

这组数据图表是TIRIA智库根据全球多个国家官方公布的年度交通事故案件数统计数据而绘制的《全球不同国家交通事故案件数年度统计数据（近10-20年）曲线图研究图示》，版面所限在此仅列举具有不同行车环境特点的10个国家近10-20年的年度交通事故案件数统计数据曲线图。

通过对不同国家（不同行车环境）交通事故案件数的年度统计数据曲线图进行比较研究分析发现：

（1）10个国家的交通事故案件数年度统计数据曲线图显示：在相同的年份内，有的国家年度案件数有所降低的同时有的国家年度案件数有所上升，反映出全球交通事故发案率总体上并没有降低，联合国世界卫生组织统计数据显示：近10年来全球范围内因交通事故伤亡的人数正在逐年升高，全球范围内交通事故发案率总体上并没有降低。

（2）10个国家的交通事故案件数年度统计数据曲线图显示：同一个国家不同年份交通事故案件数年度统计数据曲线图呈现出有规律的波动曲线（年度案件数升高降低反复波动），这个交通事故案件数年度统计数据波动曲线（年度案件数升高降低反复波动）特点涵盖了80%以上的国家，交通事故案件数年度统计数据波动曲线（年度案件数升高降低反复波动）具有一定的规律性，反映出机动车辆发生交通事故具有隐秘的客观规律。

（3）10个国家的交通事故案件数年度统计数据曲线图显示：同一个国家不同年份交通事故案件数年度统计数据曲线图呈现出有规律的波动曲线（年度案件数升高降低反复波动），统计的年份越久波动曲线（年度案件数升高降低反复波动）越明显，反映出目前的交通管理、交通道路规划设计、交通事故预防方法，尤其对机动车如何有效预防交通事故等方面还存在许多问题需要解决。

（4）10个国家的交通事故案件数年度统计数据曲线图显示：不论是在比较良好的行车环境中，还是在比较不良好的行车环境中，或是中等的行车环境中，交通事故现象都是一种客观存在，差别在于发案率的高低。（注：行车环境的好、中、差评价判断依据包括：交通立法、交通执法、交通秩序、交通管理、交通道路规划设计、社会环境（政治、经济、治安、战争等）、车辆数量与人口比例、车辆数量增长与道路承载力、交通事故年案件数等等综合指标做为评价判断依据）。