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经济收入与交通事故数据研究
研究与调查统计数据显示：全球范围内人口经济收入与交通事故死亡率呈现反比关系
《经济收入与交通事故数据研究》
全球人口经济收入与交通事故死亡率数据统计研究图示
研究与调查统计数据图表简释：
这张数据图表是根据联合国世界卫生组织（WHO）公布的研究与调查统计数据，由TIRIA智库绘制的《全球人口经济收入与交通事故死亡率数据统计研究图示》。
研究与调查数据显示：高收入人口占比是18%，高收入人口发生交通事故的死亡率占比是10%；中等收入人口占比是70%，中等收入人口发生交通事故的死亡率占比是74%；低收入人口占比是12%，低收入人口发生交通事故的死亡率占比是16%。
TIRIA智库的研究与调查数据显示：在全球范围内不论是经济发达地区或是经济不发达地区，也不论是人们的出行方式以驾驶机动车为主还是以其它出行方式为主，人口经济收入与交通事故死亡率呈现出明显的“差异度”且有规律性特征：经济收入高的人口交通事故死亡率低于中等收入人口交通事故死亡率，中等收入人口交通事故死亡率低于低收入人口交通事故死亡率。
TIRIA智库的研究与调查数据显示：虽然近10年来全球交通道路、交通设施、汽车科技、交通立法、交通执法、交通管理以及人们的守法意识等等都有了很大的进步与提高，但近10年来从联合国世界卫生组织公布的全球每年因交通事故而导致伤亡的人数统计数据显示：全球范围内每年因交通事故造成人员伤亡的人数正在逐年上升，某一地区交通事故发生率有所降低的同时另一地区的交通事故发生率却有所升高，全球范围内近10年来交通事故发生率尤其是比较严重的交通事故发生率并没有呈现出总体的降低趋势，全球范围内的交通事故发生率总体上没有降低，联合国世界卫生组织统计数据显示：近10年来全球范围内因发生交通事故造成人员伤亡的人数正在逐年上升，全球范围内的交通事故高发问题依然严峻，行车安全问题应引起人们的高度重视。
TIRIA智库长期的研究与多项实验数据显示：动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）并不是无规律的偶然现象，而是有规律的必然现象，动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）具有<隐秘的客观规律>，<隐秘的客观规律>对动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）起到至关重要的主导影响作用。