《驾驶人性别与交通事故研究》

驾驶人性别与驾驶人驾驶“出租车”交通事故发生率数据统计研究图示

研究与调查统计数据图表简释：

这张数据图表是根据TIRIA智库行车安全问题研究中心的研究与调查数据绘制的《驾驶人性别与驾驶人驾驶“出租车”交通事故发生率数据统计研究图示》。

TIRIA智库的研究与调查数据显示：在行车环境和行驶里程相同的情况下，驾驶出租车的女性驾驶员交通事故发生率高于驾驶出租车的男性驾驶员3.5倍左右。驾驶出租车的男性驾驶员和驾驶出租车的女性驾驶员交通事故发生率存在比较大的明显的“差异度”，这种“差异度”现象在不同的行车环境中都同样会反复出现具有规律性。

人的性别是自然属性，本无高下优劣之别，男女在学习、工作、生活中诸多领域各有优势与不足。男女因生理与心理的差异性，反映在学习、工作、生活中的关注点不同、观察角度也不同、观察目的也不同，反映在驾驶机动车上尤其在对突发危险情况的反应和操作处理上，男性驾驶员与女性驾驶员存在一定的差异性，对安全驾驶的技术、经验、反应、镇定、认知、把控，以及处理紧急情况时的能力上男性驾驶员与女性驾驶员都有所不同。由于男女性别属性特点的不同，驾驶出租车的男性驾驶员和驾驶出租车的女性驾驶员交通事故发生率存在比较大的明显的“差异度”。

TIRIA智库的研究与调查数据显示：驾驶出租车的男性驾驶员和驾驶出租车的女性驾驶员交通事故发案率与驾驶员的“性别信息”有着比较密切的关系，驾驶员的“性别信息”对于动态车辆的行车安全有着比较重要的影响作用，驾驶员的”性别信息”具有一定的敏感度，属于动态车辆所涉“敏感信息”之一。

TIRIA智库的研究与实验数据显示：动态车辆所涉“敏感信息”中，对动态车辆发生交通事故起到重要影响作用和主导影响作用的“敏感信息”被TIRIA智库确定定义为<危险敏感信息>，驾驶员的“性别信息”也是动态车辆所涉“敏感信息”之一，具有一定的敏感度，是TIRIA智库评测动态车辆所涉<危险敏感信息>（<行车安全信息>）时常用的重要参变量（参数）之一，驾驶员的”性别信息”对动态车辆发生不同等级交通事故起到了一定程度上的比较重要的信息能量场的影响作用，所以不同等级交通事故发案率才在驾驶员不同的性别中呈现出比较明显的“差异度”。

TIRIA智库的研究与调查数据显示：虽然近10年来全球交通道路、交通设施、汽车科技、交通立法、交通执法、交通管理以及人们的守法意识等等都有了很大的进步与提高，但近10年来从联合国世界卫生组织公布的全球每年因交通事故而导致伤亡的人数统计数据显示：全球范围内每年因交通事故造成人员伤亡的人数正在逐年上升，某一地区交通事故发生率有所降低的同时另一地区的交通事故发生率却有所升高，全球范围内近10年来交通事故发生率尤其是比较严重的交通事故发生率并没有呈现出总体的降低趋势，全球范围内的交通事故发生率总体上没有降低，联合国世界卫生组织统计数据显示：近10年来全球范围内因发生交通事故造成人员伤亡的人数正在逐年上升，全球范围内的交通事故高发问题依然严峻，行车安全问题应引起人们的高度重视。

TIRIA智库长期的研究与多项实验数据显示：动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）并不是无规律的偶然现象，而是有规律的必然现象，动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）具有<隐秘的客观规律>，<隐秘的客观规律>对动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）起到至关重要的主导影响作用。

数据图表制作：美国全球交通问题研究智库（TIRIA）

研究与调查数据提供：美国全球行车安全问题科学研究中心（DSRC）