（一）

在现代社会生活里，行车安全问题其实是个天大的问题，奇怪的是人们平日里却并不十分重视，只有到了出了大问题，人们才开始后悔才开始反思，然而如果发生的是一次仅一次严重交通事故，一切后悔反思也就都晚了，甚至后悔反思的资格都被取消了……。

联合国世界卫生组织近十多年来每年公布的全球交通事故年统计数据显示：全球每年有120多万人在交通事故中丧生，每年有2000万人至5000万人在交通事故中受伤或伤残，交通事故平均每天在全球导致3000多人死亡，约10万人受伤，行车安全问题已成为全球化人们日常生活中不得不面对的非常重要的亟需解决的大问题。

TIRIA智库从案例数据库中筛选出符合“五项条件”的具有代表性的<“四类情形”交通事故>案例进行研究、分析、介绍、讲解以飨读者，希望您从阅读《案例研究与启示》中能够有所收获并对您未来的行车安全有所帮助！

TIRIA智库的调查、研究发现：<传统预防方法>（见下方的【注】）对预防动态车辆发生交通事故是有帮助作用的，这是毋庸置疑的，<传统预防方法>能够有效预防某些情形的交通事故、有效降低某些情形交通事故的发生率是客观事实，但<传统预防方法>不是对所有情形的交通事故都能有效预防也是客观事实，其中主要有“四类情形”交通事故，<传统预防方法>是难以预防或无法预防的，这“四类情形”交通事故包括：“无奈发生”的交通事故（也称：”无法躲避”的交通事故）、“被动发生”的交通事故、“不幸发生“的交通事故（也称：交通意外事故）、“不明原因发生”的交通事故。（详见《学术释义》：<“四类情形”交通事故>）。

【注】：<传统预防方法>是指驾驶员在驾驶车辆中采用守法驾驶、守规驾驶、谨慎驾驶、专心驾驶、熟练驾驶、不超速驾驶、不疲劳驾驶等良好的驾驶习惯、良好的驾驶技术和良好的驾驶状态预防动态车辆发生交通事故的<常用预防方法>（普通预防方法），即是<传统预防方法>）。（详见《学术释义》：<传统预防方法>。

TIRIA智库的调查与研究数据显示：长久以来守法守规驾驶员使用<传统预防方法>对许多情形的交通事故有效预防率不是很高，这个研究、调查、分析结论从联合国每年公布的全球交通事故年度受伤人数和年度死亡人数的统计数据中也可反映出来并得到验证，驾驶员使用<传统预防方法>尤其是对<“四类情形”交通事故>更是难以预防或无法预防，驾驶员只能面对<“四类情形”交通事故>无奈地发生、被动地发生、不幸地发生、不明原因地发生，导致长久以来全球范围内的交通事故发生率居高不下、全球范围内因交通事故导致死亡的人数逐年升高，TIRIA智库认为其中很重要的原因之一就是<传统预防方法>中缺少<信息预警方法>和<主动预防技术>。（详见《学术释义》：<信息预警方法>、<主动预防技术>）。

TIRIA智库的研究与实验数据显示：<传统预防方法>中缺少<信息预警方法>和<主动预防技术>是导致守法守规驾驶者也会时常发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）、时常遭遇交通事故（含<“四类情形”交通事故>）的根本原因，唯有在<传统预防方法>基础上添加<信息预警方法>和<主动预防技术>才能弥补<传统预防方法>的不足，使守法守规驾驶者少发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）、不发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）。

（二）

人们常常是怀着美好的心情驾驶车辆的，然而大多数人并不知道改变命运的<危险敏感信息>其实始终伴随着行车过程，驾驶员因此而时常在危险的情境中驾驶车辆，动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）因此而成为一件随时可能发生的事。

川流不息的车流中成千上万的车每天都行驶在相同的行车环境中，为什么有的车会发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）甚或经常发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>），有的车就不会发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）甚至始终都不会发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）呢？

TIRIA智库的调查统计与研究数据显示：车辆与车辆之间交通事故（含<“四类情形”交通事故>）发生频次确实存在着明显的数据“差异”，即在相同的行车环境中，同样是守法守规驾驶的驾驶员，同样是驾驶经验丰富的驾驶员，年行驶里程基本相同的车辆之间，在相同的行车时间年限内交通事故发生频次存在着明显的数据“差异”。

TIRIA智库的研究与实验数据显示：车辆与车辆之间交通事故（含<“四类情形”交通事故>）发生频次存在的明显的数据“差异”其主要原因是：那些交通事故年均发生率低的车辆是因为该车辆是<安全度分数>比较高的<低风险车辆>；那些交通事故年均发生率高的车辆是因为该车辆是<安全度分数>比较低的<高风险车辆>。（详见《数据研究》相关专题）

TIRIA智库的研究与实验数据显示：在<传统预防方法>基础上添加<信息预警方法>和<主动预防技术>能够有效降低动态车辆交通事故（含<“四类情形”交通事故>）发生率，尤其对主动预防动态车辆发生严重交通事故（含<“四类情形”交通事故>）帮助作用非常明显，对动态车辆的行车安全帮助作用价值独特、意义深远………！

TIRIA智库的研究与实验数据显示：动态车辆发生交通事故的过程如同配制火药到被点燃引爆的过程，正如“火药”按方配制好后，没有“导火线”和”火种”这两个关键因素仍不能引爆一样，当驾驶员驾驶一辆<安全度分数>很低的 <高风险车辆>，这辆车如同按方配制好的“火药”，而驾驶者如果不掌握自己所驾车辆的<危险敏感时间节点>，却又经常在此车的<危险敏感时间节点>上驾驶该车辆，就如同给“火药”安装好了“导火线”，而”火种”就是 <事故引爆点>（详见<名词>解释:<事故引爆点>），一旦<事故引爆点>形成，即“火种”条件具备了，“导火线”被引燃，那么在该车辆的某个<危险敏感时间节点>上引爆该车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）就是必然要发生的事、自然要发生的事，而非人们普遍认为的发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）是一次次偶然发生的事或意外发生的事。

希望您从阅读《案例研究与启示》中能够有所收获并对您未来的行车安全有所帮助！