问：TIRIA智库重点关注研究解决的是哪些行车安全问题？

问：什么是<“四类情形”交通事故>？

问：车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）都包括哪些情形？不包括哪些情形？

问：什么是<传统预防方法>？

问：什么是<新预防方法>？

问：什么是<安全驾驶方法>？

问：什么是驾驶员的<视觉盲区时间>？

问：驾驶员的<视觉盲区时间>（<视觉幽灵现象>）都有哪些特点？

问：驾驶员驾驶车辆时应注意或修正哪些驾驶行为（习惯）对预防驾驶员的<视觉盲区时间>（<视觉幽灵现象>）有帮助作用？

问：预防驾驶员的<视觉盲区时间>（<视觉幽灵现象>）驾驶员应提前做好哪些准备？

问：有哪些情况客户需要再次办理【时间节点业务】获取新的<节点>？

问：驾驶员驾驶自己的车辆出国出境旅行是否需要重新办理【时间节点业务】获取新的<节点>？

问：什么是“合理使用”（避开）<节点>？

问：驾驶员”合理使用”（避开）<节点>以哪个国家的时间为准？

问：驾驶员使用<时时预警数据>需要注意哪些事项？

问：什么是动态车辆的基础数据？客户办理完相关业务后如何了解自己车辆的基础数据？

问：什么是动态车辆的全时数据？客户办理完相关业务后如何接收全时数据？

问：什么是动态车辆的时时数据？客户办理完相关业务后如何使用时时数据？

问：为什么<筛查业务>和<评测业务>获取的<基础数据>具有实用价值，而<节点业务>获取的<基础数据>没有实用价值？

问：为什么确定动态车辆的<基础数据>需要在<正常驾驶条件>下进行模拟计算、筛查、评测，获取的<基础数据>才更具有实用价值？

问：为什么【时间节点业务】不提供<节点>基础数据《业务报告》阅读服务、也不提供<全时节点>数据《业务报告》阅读服务，也不提供<时时节点>数据《业务报告》阅读服务，只提供<全时节点>数据传输服务和<时时节点>数据计算服务？

问：动态车辆发生交通事故（含<“四类情形”交通事故>）是100%的事故都发生在该车辆的某个<节点>时间上吗？

问：能否简要介绍评测、计算、确定某动态车辆的<基础数据>和<全时节点数据>（含<全时节点预警级别>数据）需要采集多少次与行车安全相关的信息，需要采集哪些与行车安全相关的信息进行分析、评测、计算？

问：为什么说<节点预警级别>数据在驾驶员驾驶车辆中具有很高的实用价值？

问：评测计算出来的某动态车辆的<基础数据>和<全时数据>做为AI计算<时时预警数据>的基础数据是否可以长久适用？为什么？

问：TIRIA智库为客户提供的<基础数据>、<全时数据>、<时时数据>主要使用了哪些技术，这些技术在哪些方面有所应用？

问：客户办理业务与APP显示<时时预警数据>的四种情形说明与提示?

问：为什么客户自助办理<取消数据服务订阅>后，APP无法显示任何一项<时时预警数据>？

问：如何理解并运用好<TIRIA智能预警APP>提供的<时时预警数据>保障行车安全？能否举例说明<TIRIA智能预警APP>提供的<时时预警数据>对驾驶员都有哪些预警预防的实效帮助作用？

问：开启自动驾驶模式的车辆是否适合使用<TIRIA智能预警APP>辅助行车安全？为什么？

问：TIRIA智库的社会服务项目（筛查业务、评测业务、时间节点业务）都适用哪些车辆拥有人申请办理业务？不适用哪些车辆拥有人申请办理业务？

问：办理【筛查业务】、【评测业务】、【时间节点业务】，车辆需要符合什么条件？对车辆是否有行驶公里数要求？

问：业务办理流程？

问：TIRIA智库DSIT信息技术服务中心在什么情况下可能会出现延迟发送报告的情况？

问：美国道路安全保险协会（IISH）对汽车安全的测评与美国交通问题研究智库（TIRIA）对动态车辆的安全评测有何不同之处和相同之处？